赛力斯首次回购约62万股，奥迪新能源车工厂落户长春｜第一财经汽车日评

赛力斯首次回购约62万股

12月2日，赛力斯（SH601127）发布公告，以集中竞价交易方式首次回购公司股份61.5万股，占公司总股本的比例为0.04%，回购成交的最高价为46.7元/股，最低价为46.5元/股，支付的资金总额为2871.9万元（不含交易费用）。此次回购是赛力斯股票回购计划的一部分，今年10月底，赛力斯公布的股票回购计划显示，赛力斯拟在未来一年回购资金总额不低于2亿元且不超过人民4亿元的公司股份。

一财点评：基于看好公司长期价值，赛力斯开始回购股份。而除了赛力斯外，近期多家新能源产业链相关企业掀起回购潮。目前，新能源车市场正快速发展。今年11月，赛力斯希能源车销量达1.2万辆，同比增长154%；1-11月，赛力斯新能源汽车累计销量达11.8万辆，同比增长235.5%。随着新能源汽车市场发展，企业之间竞争越来越激烈。近期造车新势力已经开始洗牌，这给一些企业带来不小的压力。

中汽数据发布2022年汽车行业绿色发展指数

件企业，5家汽车企业获得汽车行业绿色发展指数（GDI）AAAAA评级，分别为华晨宝马、吉利汽车、蔚来汽车、长安福特、奇瑞集团。零部件企业中，玲珑轮胎、敏实集团、宁德时代3家获得AAAA评级；福耀集团、均胜电子获得AAA评级。此外，中汽数据发布的《生态汽车调研报告》显示，我国主流汽车已在加大重视汽车生态设计，生态性能水平大幅提升，并且电动汽车的生态性能表现整体优于燃油车。从具体指标来看，汽车可回收利用水平普遍较高，车内空气污染物如苯、甲苯、甲醛等的浓度明显降低。

一财点评：随着碳达峰、碳中和目标的提出，产业转型潮在汽车行业不断升温，脱碳已成为汽车行业的一场大考。车企已纷纷开启低碳化转型，除了发展绿色汽车产品外，车企在生产端和使用端等环节也开始减碳。上述报告显示，汽车企业已经在加强汽车产品全生命周期碳排放管控，总体上同级别的电动汽车的碳排放比燃油车低。与此同时，燃油车尾气排放中的碳氢化合物、氮氧化物等还需加强管控；车上的铅含量、燃油车的发动机噪声等还有进一步优化空间。

奥迪在华首个新能源车生产基地在长春落成

24年底投产。公司在建设中广泛应用了数字化技术，整个生产基地遵循奥迪全球“零排放计划”，将依靠高度自动化实现精益化生产。在无人驾驶运输系统方面，将通过AGV智能调度算法，结合快递行业智能仓储AGV的优势与汽车工艺生产的特殊性，在焊装车间实现大体积零件配送高自动化。

一财点评：早在2021年1月18日，奥迪、大众汽车集团及中国一汽就共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，奥迪及大众汽车集团将持有这家合资公司60%的股份。而新合资公司的成立是奥迪在中国市场推进电动化战略的重要一环。按照计划，到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车(包括超过20款纯电动车型)。豪华品牌纷纷加快了在电动车领域的步伐，但当前整体销量仍大幅低于特斯拉等造车新势力。随着新产品的推出，奥迪等豪华品牌在电动车领域的表现或许有所改变。

长安汽车回购长安新能源股权

近日长安汽车发布公告称，拟收购长新基金持有的长安新能源7.71%股权和承为基金持有的长安新能源2.63%股权。本次交易完成后，公司持股比例将由40.66%增加至51%，长安新能源将纳入公司合并报表范围。

关于目的，长安汽车在公告中表示，长安新能源是长安汽车“香格里拉”战略的核心载体，承载长安汽车向新能源转型的战略使命。本次交易目的是加强长安汽车与长安新能源的战略统筹和资源协调，加速打造长安新能源成为行业领先的数字电动汽车引领者。长安汽车判断，实现控股后将加强公司与长安新能源在研、产、供、销、资金等方面的协同效应，提升公司的竞争能力和持续盈利能力，加速实现长安汽车向智能新能源转型的战略目标。

一财点评：长安汽车目前新能源汽车业务正值快速增长阶段，长安汽车刚刚公布了10月产销快报，数据显示，10月份长安汽车销量为22.48万辆，同比增长11.13%。其中，自主品牌新能源10月销量36537辆，同比增加234.40%。此时加强战略统筹和资源协调或许能够让长安汽车新能源业务板块更进一步。