网约车司机的反击，现实版的“民告官”，司机们联手抵制低价平台

事情的起因是司机们觉得小拉出行定价太低了，据了解，小拉出行采用一口价模式，折合下来为1元每公里，为了抵制这种低价不良竞争。司机们自发组织起来，抵制小拉出行，目前已经集结到3500名司机参与此次行动，堪称现实版的“民告官”

但从实际表现来看，本次的行动可能是雷声大雨点小吧。首先乐刷官网，为了抵制低价订单，司机采用了最原始的办法，下毒针。下毒针属于行业话术，翻译过来就是假定单，网约车司机们通过不断的假定单，让平台没办法正常地派单和下单，司机们人心恍惚，生怕自己接到一个同行的假订单。

但哪怕司机们万众一心，价格也并没有高起来，其原因主要在于那些兼职司机身上。有不少兼职司机都是在上下班时间顺路接的，对于他们来说，挣点油钱，赚个零花钱就可以了。这就与专职网约车司机们的利益行程冲突，这也导乐刷官网致了有3500名司机抵制小拉，但那些兼职司机活生生地把小拉拽起来了。

更为震惊的是，部分兼职司机竟然开着燃油车来接客，跑过网约车的都知道，燃油车用来开网约车基本是不赚钱了，由此可见，兼职司机真的不奢望赚到啥大钱。造成这么多兼职司机愿意来小拉平台的原因是，小拉出行不强制要求司机提供驾驶员证和网约车车辆运输证就可注册，也就是平台默认“黑车”的存在。并且小拉出行车主端，司机需要缴纳两百元才可无限接单，没有乐刷官网缴纳保证金的情况下，一个司机一天最多三单。

其实低价订单对于平台来说，并不稀奇。无论是滴滴还是高德、美团、一喂顺风车。在平台早期都会有一些吸引流量的低价订单，这一举措能帮助平台快速稳固市场。但话又说回来，平台和司机的关系应当是鱼和水的关系，平台司机多才能满足运力，平台福利好才能吸引司机。一味的低价订单，不让司机吃饱饭显然是不利于司机和平台的合作的。

低价订单不但影响司机，还会变相影响乘客。一些低价单的乐刷官网司机并不会注意自己的服务态度，乘客们的乘车体验也不会好，变相地也影响了平台的声誉，所以，平台不应该一意孤行，多听听司机们的反馈才是上上策。

你对这个事件有什么看法呢？

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