世界首条高寒地区高速铁路的铁轨“美容师”

40岁的郑明皓是沈阳铁路局沈阳高铁工务段打磨专修队队长，同事都称他为铁轨“美容师”，也有人称他是高铁打磨的大工匠。

在铁轨上作业。漂泊是郑明皓的工作常态，驾驶着那辆载满各式机具、材料的厢货车，长年奔波在长达近2000公里辖区的高铁沿线。

为了满足钢轨打磨工作要求，郑明皓根据高铁线岔变化情况不断调整作业位置。在一年的时间里，他们要迁移20多次，足迹几乎遍布哈大、盘营、沈丹高铁每一处线路，经他和队友打磨后的钢轨，轨面犹如镜面般光洁滑润。

郑明皓正在测量钢轨参数。每一次打磨都关乎高铁动车能否平稳运行。

每天23点30分至次日凌晨5点是郑明皓的工作时间，在这个时间段里他要打起十二分精神，几乎全程低着头、猫着腰，全神贯注地观察钢轨与砂轮接触情况，察看打磨时飞溅出火花的大小，动态调整打磨机作业参数。

为郑明皓开着货车前往工作岗位。

为练就一手精准无误的打磨绝活，准确掌控打磨机推进的速度和力度，郑明皓跟同事们经常推

郑明皓与同事们在白天维护机器设备。

沈阳铁路局沈阳高铁工务段打磨专修队夜间在轨道上作业。

郑明皓与同事一起研究钢轨打磨技术参数。

通过坚持不懈学习，他不但钢轨打磨技术业务日益精湛，而且连轮对与钢轨轨面间较为复杂的轨轮关系也能基本掌握，成为打磨队的业务骨干。

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