“停摆”缓解！物流将“满血复活”

随着多地密集调整优化疫情防控措施，包括下架行程码等政策实施后，全国的物流行业正在快速恢复。不过，北京快递行业却出现了暂时的“停摆”，市民快递发不出，快递小哥、驾驶员等一线人员，因发病大面积停工。

韬克商用车注意到，这种状况过去两周一直持续到现在，如今各大快递物流企业加大了人员配置，状况有一定缓解。

几位在外跑车的司机师傅，我们一起来听听大家的声音。

网购叠加疫情

致快递压力山大

“我的快递动了！”“我的快递收到了！”“收到快递，感觉自己又满血复活了！”这些内容是这几天在购物平台或是朋友圈刷到最多的内容了。

据了解，自上个月双十一结束到现在，受疫情影响，多地的快递业务出现停运或者无法派送的情况，而随着疫情管控的松绑，各地受影响的快递网点逐步恢复营业，但随之而来又要面临快递员人手的短缺，前期大量积压的包裹无法及时派送，导致仓储积压严重。

司机都是正常上岗。当前，快递物流业务相对较多，但是北京这边仓储积压严重，所以我们都是承运到天津的快递物流业务。”他表示，“目前，运价相对较低，行业竞争也比较激烈，就像从北京到广州的物流路线，一趟下来也挣不到多少钱。”

不仅如此，随着多家快递公司支援北京，极大缓解了终端的压力，也为运输端提供了强劲的动力。另一位负责快递物流运输的陈师傅也表示：“今年‘双12’虽然不似往年的运输量，但是相较日常来说还是有压力的。目前，我们正在抓紧进行快递物流运输，每次出车前也都叮嘱司机一定要做好个人防护。”

车轮开始加速

看到春的希望

不像“双11”“双12”给快递物流行业带来的运输压力，在其他物流运输方面，不查核酸和行程码，一定程度上减轻了卡车司机的运输压力，给他们带来的不只是运输效率的提升，还有成本的节约。

政策放开带来了多少好处，常年运输鱼类的个体司机王师傅对此最有发言权。“现在不管走到哪里，我们都不用扫码检查，节约了很多时间，而且可以跨区域自由流动，不会再像之前那样，车辆无法进入或者无法卸车。”王师傅表示，“目前物流运输效率提升，运营成本显著下降。以前从甘肃到东北再到河北要7、8天甚至更长时间，现在6天就能到达目的地。”

与此同时，服务于大型车队的孟师傅则表示：“之前疫情一严重，就在家休息，就怕一出门被封在路上。现在疫情管控的政策放开了，货多了，工作也多起来了。除了在路上的时候多注意自我保护，剩下的就是开足马力，努力赚钱了。”

自疫情发生以来，货运物流行业遭受严重打击。但是物流业一头连着生产，一头连着消费，一头连着供给，一头连着需求，关系着整个经济大动脉的运转。如今，看到这么多一线卡友正在斗志昂然的拼“事业”，也让我们看到了物流业恢复正轨、大踏步发展的美好前景。（傅萱）返回搜狐，查看更多

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