世界杯没中国队，中国企业却成最大金主，比亚迪、吉利等也在崛起

虽然它们的销量在近年来都有所增长，但在份额方面仍与日系、韩系有着不少的差距，仍需继续努力。

不过，在新能源赛道上，凭借全球领先的电池技术以及制造实力，中国品牌籍此突围的成功几率或更高。像吉利旗下的几何C，在当地的电动车市场上销售火爆，仅次于特斯拉。

（1）让中东土豪都高喊买买买的中国品牌

说到中国品牌在中东市场的发展，主要是以2018年为分水岭分为两个阶段。在2018年受到伊朗制裁前，中国品牌的销量在2017年达到顶峰，接近30万辆。

随后的3年里，中国品牌的出口量开始大幅下降。直到2020年，中国品牌开始有卷土重来之势，在沙特等主要市场杀出一条血路。

拿最为成功的长安汽车为例。2021年底，长安汽车在沙特市场的份额已上升至5.3%，而2019年这一数字仅为2.3%。

凭借出色的外观设计，极具竞争力的性价比与过硬的质量，以长安汽车为首的中国品牌正受到越来越多沙特土豪们的欢迎。像长安最近推出的2023款UNI-V中东版，其独特的魅力据悉就引起了当地市场的一阵骚动。

为此，中国品牌要想在当地市场成功扎根，都纷纷拿出看家绝活。

例如早在2018年就登陆沙特的名爵，就以互联网汽车这一概念成功打入了当地市场。它不仅能为沙特消费者提供优质的产品，而且丰富的人车互联体验也为当地人提供了一种全新的出行模式。

今年7月，坦克品牌在沙特阿拉伯的首都利雅得进行首次海外发布，并正式宣布坦克300在沙特阿拉伯上市，同时坦克500也在活动上作了首次海外亮相。

事实上，中东市场作为全世界对硬派越野车需求最大、要求最严苛的地区，长城此次凭坦克再次亮相，背后除了对质量充满自信的同时，更是希望能在中东市场树立起品牌中高端形象。

历经持续数年来不断在产品和渠道商的深耕，广汽不仅已逐渐改变当地人对品牌的印象，而且销量和市场份额在2020年后不断爆发。

（2）中国品牌掀起新能源浪潮席卷中东

近年来，中国品牌汽车在阿拉伯国家日益受欢迎，尤其是节能环保的新能源车。像比亚迪、奇瑞、长安等20余家中国汽车公司已进入阿拉伯市场。

数据显示，目前中国新能源车在约旦已占到整体市场40%的份额，长安、北汽、吉利等旗下的新能源车型都深受当地消费者喜爱，并扭转了他们此前对中国品牌的落后印象。

今年10月，比亚迪作为初到以色列市场的新人，以一举取得了466辆的成绩，非常鼓舞人心。

值得一提的是，吉利的几何C亦以606辆的销量位列第7。据悉，几何C还被以色列权威汽车杂志《汽车》评为该国2022年年度最佳购买车型。

与比亚迪和吉利不同，另一家在中东已广泛被当地消费者都熟知的品牌——奇瑞，如今也正代表着中国品牌更深入参与到当地的新能源车业务运营中。

说起这个AMCC中国新能源汽车中东服务总部基地，是在中阿政府的大力推动下，由迪拜硅谷中国中心和美国最大肌肉俱乐部AMCC联合创办，主要的目的是推动中国品牌出海。

目前除了奇瑞、柳州五菱与江铃汽车都先后与其签订的合作协议，加速中国新能源车在中东地区的发展，同时助力当地新能源转型。

例如沙特推出汽车燃油积分政策，鼓励新能源汽车销售，就能给中国新能源汽车走向中东市场带来契机；同时沙特政府正式开放女性驾车，实际上也为中国品牌提供了更多市场机会。像欧拉这类主打女性市场的汽车品牌，进驻后未来或将有一定的发展潜力。

（3）功夫拍案

以比亚迪、长安、吉利、长城、一汽红旗等车企为代表的中国队，当下的中东战略正打得火热，而且在某些曾被日韩欧美系常年霸榜的地区，获得了不少突破。

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